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1966年第３２週までに製造された車（６６年式以前）は、上から順に、Type、Chassis No、Colour Code、Upholstery となっていると思います。６７年式以降のものは、Type, Colour, Upholstery, Special Model となっています。 | |
| ここでは、まず ｢ＴＹＰＥ｣ の定義方法について触れてみます。ＴＹＰＥは６桁の数字から構成されますが、各桁の数値は以下の意味があります。 | ||
| １桁目 | １： サルーン ２： エステート | |
| ２桁目 | ２： ４ドアまたはエステート ３： ２ドア | |
| ３桁目 | １： Ｂ１６Ａ、Ｂ１８Ａ、Ｂ２０Ａ ２： Ｂ１６Ｂ、Ｂ１８Ｄ ３： Ｂ１８Ｂ、Ｂ２０Ｂ | |
| ４桁目 | ２： 標準モデル ３： 輸出仕様 ４： 米国向輸出仕様 ５： ノルウェー向輸出仕様 ６： デンマーク向輸出仕様 ９： ベルギーまたは南アでのノックダウン | |
| ５桁目 | １と２： ３速ギアボックス ３： ３速ＯＤ付（Ｍ３１） ４： ４速フロアシフト ５： ４速ＯＤ付（Ｍ４１） ６： オートマ（ＢＷ３５） | |
| ６桁目 | １（またはＶ）： 左ハンドル ２（またはＨ）： 右ハンドル | |
| 注） | ３桁目のエンジンの型式の最後につくアルファベットは、Ａがストロンバーグのシングルキャブ仕様、ＤとＢはＳＵ（ＨＳ６）のツインキャブ仕様を意味します。Ｂ１８Ｂは、Ｐ１８００に搭載されたエンジンでＢ１８Ｄよりも圧縮比が高くなっています。１２３ＧＴに搭載されたエンジンですが、一部１２２Ｓにも搭載されていたようです。キャブレターの変更は難しいことではないので、搭載されたキャブレターの種類と数でエンジンの型式は断定できません。エンジンの型式番号を参照するのがもっとも性格です。詳細は別途 ｢ＥＮＧＩＮＥ｣のページをご参照ください。 | |
| ノックダウンは、確かカナダのノバスコシアでも行われていたはず。ここで組み立てられたアマゾンのＴＹＰＥコード４桁目の数字は何だったのでしょう？ご存知のかた教えてください。 | ||
| ハンドルの左右を表示するアルファベット｢Ｖ｣と｢Ｈ｣はパーツマニュアルにも略号として頻繁に出てきますので覚えておくと便利です。ちなみにスウェーデン語の左と右の頭文字です。 | ||
| カラーコードについては、別途 ｢ＣＯＬＯＵＲ｣のページをご参照ください。 | ||